Technisches Schmankerl für alle Spur-Z-Fans: die Rangier- und Güterlok V 188 001 kommt gleich zweifach: als Doppel-Diesellok, fest verbunden per Kupplungsdeichsel. Fein in Metall ausgeführt arbeitet in jeder Lokhälfte ein Hochleistungsmotor. Ein Kraftpaket exklusiv für Clubmitglieder.
Vorbild: Doppel-Diesellokomotive V 188 001 a/b der Deutschen Bundesbahn (DB) in Purpurroter Farbgebung der Epoche IIIb. Umbauversion mit Maybach-Motor ohne Dachaufsatz. Mit 4 Sandkasten je Seite und Lokhälfte. Auspuff für Webasto-Gerät als Pilz. Beheimatung Gemünden/Main.
Highlights
- Komplette Neukonstruktion für Insider-Mitglieder.
- Beide Lokhälften motorisch mit allen Achsen angetrieben.
- Warmweisse LED-Spitzenbeleuchtung.
- Fahrwerke und Aufbauten aus Metall.
- Maschinenraumbeleuchtung.
- Nachbildung Maschinenraum.
Modell: Komplette Neuentwicklung, Fahrwerk und Aufbau größtenteils aus Metall.
Beide Lokhälften motorisiert, jeweils alle Achsen angetrieben.
Glockenankermotor. Die beiden Loks sind fest miteinander durch eine Kupplungsdeichsel verbunden.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit wartungsfreien, warmweißen LED´s. Maschinenraumbeleuchtung und -imitation. Hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Länge über Puffer ca. 103 mm.
Befahrbarer Mindestradius 145 mm, je eine weitere Kuppelstange für Radius 195 mm und als
Vitrinenmodell im Lieferumfang.
