Spur:
H0 Epoche: V
Das Kürzel TEE weckt Erinnerungen. Einst
standen die drei Buchstaben für gediegenes Unterwegssein – im
Trans-Europ-Express. Als dessen Ära unweigerlich zu Ende ging, waren es IC-Züge
und auch nächtliche Verbindungen, die grenzenloses Reisen ermöglichten. Die
europäischen Bahnverwaltungen suchten aber nach einem neuen Produkt mit sehr
hohen einheitlichen Standards und hoben schließlich den EuroCity aus der Taufe.
Seine Geburtsstunde schlug am 31. Mai 1987. Touristen oder Geschäftsreisende
konnten mit ihm komfortabel die Magistralen befahren und so die herrlichsten
Städte Europas erreichen. Nicht alle Verbindungen standen gleich von Beginn an
in den Kursbuchtabellen. Ein Zugpaar kam erst ein Jahr später hinzu, der
EuroCity „Vauban“. Er startete am 29. Mai 1988. Sein Name geht auf den
französischen Marquis de Vauban zurück, der von 1633 bis 1707 lebte und vor
allem als Festungsbaumeister unter Ludwig dem XIV. berühmt wurde. Der Zuglauf
variierte. Start- und Endpunkt war immer Brüssel. In der Schweiz wurden die
Bahnhöfe Basel, Zürich oder Interlaken angesteuert. Über einige Jahre ging es
via Lötschbergbahn ins Wallis, nach Brig. Und eine Zeit lang stand auch Milano
Centrale im Fahrplan. Moderne Eurofimawagen der belgischen, schweizerischen
oder italienischen Bahn bildeten stets den Fuhrpark. Ab und an stellten die
Italiener den Speisewagen. Welch ein Genuss muss es gewesen sein, in einem
solchen Zug zu reisen! Auch optisch wusste er zu gefallen, sei es im
klassischen Orange oder später in den wohlgewählten dezenten Farben der
belgischen Staatsbahn. Am längsten hielt sich der Zuglauf von Brüssel nach Basel/Zürich.
Vorbild:
3 Schnellzugwagen der Belgischen Staatsbahnen (SNCB/NMBS)
für den EuroCity "EC 90 Vauban", mit dem Zuglauf
Zürich-Basel-Luxemburg-Brüssel. 1 Abteilwagen AI6, 1. Klasse. 2 Abteilwagen
BI6, 2. Klasse. Bauart Eurofima. Betriebszustand Anfang/Mitte der 2000er Jahre.
Modell:
Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Typspezifisch gestaltete Unterböden. Fiat Drehgestelle
Y0270 S ohne Schlingerdämpfer und ohne Magnetschienenbremse. Vorbereitet für
stromführende Kupplungen 7319 oder stromführende Kurzkupplungen 72021,
Innenbeleuchtung 73410/73411, Schleifer 73406 und Zugschlussbeleuchtung 73407.
Schiebebildsatz mit weiteren Zuglaufschildern liegt bei. Länge über Puffer je
Wagen 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580.
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Highlights
EuroCity 90 Vauban.
Zuglauf Zürich-Basel-Luxemburg-Brüssel.
