E-Lok, H0, 103 113DB Ep. VI, TEE, Sound+Panto, DC/AC
Neuheit 2025
Modell:
Aufbau und Chassis aus Metall
Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit echten Federn und zahlreichen angesetzten Details
Separat eingesetzte Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene
Separat angesetzte Griffstangen
Kupplung in kulissengeführtem Normschacht
Kräftiger fünfpoliger ESU-Motor mit zwei ausgewuchteten Schwungmassen
Antrieb über Kardan-/Schnecke-Antrieb auf drei Achsen, vier Haftreifen
LokSound 5-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb
Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität
PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
Zwei hochwertige Lautsprecher für besten Soundgenuss
Universalelektronik mit Steckschleifer zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb
Zwei digital einzeln heb- und senkbare Dachstromabnehmer
Sensorgesteuerte Geräusche bei Kurvenfahrt und beim Bremsen kurz vor dem Stillstand
Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel Weiß/Rot, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar,
Rangier-, Führerstand-, Führerpult und Maschinenraum-Beleuchtung
Bremsfunken beim scharfen Bremsen
Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
Länge über Puffer = 224,1 mm
