Spur: H0 Epoche: IV
Ab Mitte der 1950er Jahre entwickelte die Deutsche Bundesbahn die sogenannten n-Wagen als moderne Nahverkehrswagen, um den kriegsbedingten Wagenmangel zu beheben. Die ersten Prototypen entstanden 1958, gefolgt von drei Grundtypen für unterschiedliche Einsatzzwecke. Für den Serienbau setzte man auf Edelstahlverkleidung mit Pfauenaugenmuster, was den Wagen den Spitznamen „Silberlinge“ einbrachte. Die Konstruktion war so erfolgreich, dass zwischen 1960 und 1980 rund 5000 Exemplare gebaut wurden – mit optimierten Einstiegen und modernen Drehgestellen für schnellen Fahrgastwechsel und bessere Fahreigenschaften.
Modelldetails:
Variantengerechte Bauartunterschiede am Dach und Wagenboden
Mehrteilige Bremsanlage
Vorbildgerechte Inneneinrichtung
Kurzkupplungskinematik nach NEM
Präzise Nachbildung der Dachschweißnähte
Metallachshalter
Fein gravierte Details
Die Wagen werden, der Bauart entsprechend, richtig bestückt ausgeliefert
Technische Details:
Länge über Puffer: 303 mm
Schnittstelle: Lötpunkte
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: eingebaut
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
AC Radsatz eingebaut
AC Schleifer: eingebaut
