Spur: H0 Epoche:
III
Vorbild: Schwere
Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44, mit Einheits-Kohlentender 2´2´T34 der
Bundesbahnen Österreich (BBÖ). Schwarze Grundfarbgebung. Mit Wagner-Windleitblechen
der Regelausführung, Reichsbahn-Lampen, Vorlauf-Radsatz mit Speichenräder, mit
Rauchkammer-Zentralverschluss und ohne Indusi-Magnet. Lok-Betriebsnummer 44
542. Betriebszustand um 1949.
Modell: Mit Digital-Decoder
und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und
Kohlen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig
wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell
in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und
Flackern am Aschekasten zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung
mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit
Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok
kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360
mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen
liegen bei.
Länge
über Puffer 26 cm.
Ein
passendes Oldtimer-Kesselwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der
Artikelnummer 46755 mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.
Dieses
Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der
Artikelnummer 39888.
Highlights
Formvariante.
Ausführung
mit Wagner-Windleitblechen.
Luft-
und Speisepumpen am Umlauf versetzt.
Vorbildgerechte
Formänderung des Umlaufes.
Umlauf
läuft an der Rauchkammer schräg nach unten zur Pufferbohle.
Mit
Reichsbahn-Lampen als Zweilicht-Spitzensignal an Lok und Tender.
Führerstandbeleuchtung,
Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten digital schaltbar.
Durchbrochener
Barrenrahmen mit weitgehend freier Sicht zwischen Fahrwerk und Kessel.
Hochleistungsantrieb
mit Schwungmasse im Kessel.
Mit RailCom-fähigem
DCC/mfx-Digital-Decoder.
