Spur:
1 Epoche: II
Vorbild:
Schnellzug-Dampflokomotive BR 15 der Deutschen Reichsbahn in schwarzer
Grundfarbe mit rotem Fahrwerk. Konzipiert von der K.Bay.St.B. als Lokomotive
für Schnellfahrversuche. Loknummer 15 001. Zustand um 1928.
Highlights
Komplette Neuentwicklung
Hochdetaillierte Vollmetallbauweise
Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus
Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing
Neu entwickelte Decodergeneration mit
Strompuffer und bis zu 32 Funktionen
Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß,
Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife
Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch
Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit
vielen Originaldetails
Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter
Lichtfärbung und warmweißen LEDs
Rotes Rücklicht schaltbar
Feuerbüchsenflackern zweifarbig in Verbindung
mit sich automatisch öffnender Feuerbüchsenklappe in Sequenz mit motorisch
drehender Heizerfigur welche das Kohleschaufeln imitiert
Motorisch absenkbare Imitation der
Tenderkohle-Nachbildung
Führerstandsbeleuchtung
mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom,
Gleichstrom, Märklin Digital und DCC
Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts,
Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor
Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung
(zum Tausch für hinten noch 1x zusätzlich im Lieferumfang)
Produktbeschreibung
Modell:
Komplette Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell,
Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile
weitestgehend aus Metall (MS). Aufwendig Modell mit vielen angesetzten
Elementen und höchstdetailliertem Führerstand. Rauchkammertür zum Öffnen.
Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen,
geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem
Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom,
Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Pufferkodensator.
Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem
Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung,
Dreilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung
wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Rotes Zugschlußsignal
schaltbar/abschaltbar und Führerstandsbeleuchtung. Digital schaltere,
mehrfarbige Feuerbüchsenbeleuchtung (Flackern) mit motorisch bewegter
Feuerbüchsenklappe und sich drehender Heizerfigur zur vorbildgerechten
Nachbildung der Beschickung der Feuerbüchse. Schaltbare sich motorisch
absenkende Tenderkohleimitation. Ausgerüstet mit Federpuffern, Lokmodell vorn
mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung ausgerüstet,
(hinten gegen Schraubenkupplung tauschbar). Steuerungsumschaltung (Vor-,
Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Eingebaute Lokführerfigur. Zum
Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit einer
Schraubenkupplung, Dampföl und Handschuhe. Montiert auf einem schwarz
lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius
1.020 mm. Länge über Puffer ca. 66,2 cm. Gewicht ca. 6,8 kg.
geplante Lieferung: 4. Quartal 2022
