Spur:
1 Epoche: VI
Vorbild:
Schnellzug-Dampflokomotive S 2/6 in grüner Grundfarbe mit roten Rädern.
Konzipiert von der K.Bay.St.B. als Lokomotive für Schnellfahrversuche.
Loknummer 3201. Nachbildung des Zustandes um 2017. Die Maschine ist erhalten
und steht im Verkehrsmuseum in Nürnberg.
Highlights
Komplette Neuentwicklung
Hochdetaillierte Vollmetallbauweise
Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus
Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing
Neu entwickelte Decodergeneration mit
Strompuffer und bis zu 32 Funktionen
Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß,
Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife
Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch
Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit
vielen Originaldetails
Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter
Lichtfärbung und warmweißen LEDs
Rotes Rücklicht schaltbar
Feuerbüchsenflackern zweifarbig in Verbindung
mit sich automatisch öffnender Feuerbüchsenklappe in Sequenz mit motorisch
drehender Heizerfigur welche das Kohleschaufeln imitiert
Motorisch absenkbare Imitation der
Tenderkohle-Nachbildung
Führerstandsbeleuchtung
mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom,
Gleichstrom, Märklin Digital und DCC
Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts,
Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor
Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung
(zum Tausch für hinten noch 1x zusätzlich im Lieferumfang)
Produktbeschreibung
Modell:
Komplette Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und
Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall
(MS). Aufwendig Modell mit vielen angesetzten Elementen und höchstdetailliertem
Führerstand. Rauchkammertür zum Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m.
Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und
Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen
Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und
DCC möglich. Eingebauter Pufferkondensator. Alle Treibachsen angetrieben.
Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger
Zylinderdampf und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung, Dreilicht-Spitzensignal
mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit
wartungsfreien warmweißen LEDs. Rotes Zugschlußsignal schaltbar/abschaltbar und
Führerstandsbeleuchtung. Digital schaltbare, mehrfarbige
Feuerbüchsenbeleuchtung (Flackern) mit motorisch bewegter Feuerbüchsenklappe
und sich drehender Heizerfigur zur vorbildgerechten Nachbildung der Beschickung
der Feuerbüchse. Schaltbare sich motorisch absenkende Tenderkohleimitation.
Ausgerüstet mit Federpuffern, Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit
fernbedienbarer Telexkupplung ausgerüstet, (hinten gegen Schraubenkupplung
tauschbar). Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen.
Eingebaute Lokführerfigur. Zum Lieferumfang des Modells gehört ein
Ausstattungspaket mit einer Schraubenkupplung, Dampföl und Handschuhe. Montiert
auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation.
Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer ca. 66,2 cm. Gewicht ca.
6,8 kg.
geplante Lieferung: 4. Quartal 2022
