Spur:
1 Epoche: VI
Vorbild:
Schnellzug-Dampflokomotive 18 314 mit Öl-Hauptfeuerung und
Öl-Tender, Museumslokomotive des Technikmuseums Sinsheim. Ehemalige Badische
IVh. Zustand um 2021.
Modell:
Komplette Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und
Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall
(MS). Aufwendiges Modell mit vielen angesetzten Elementen und
höchstdetailliertem Führerstand. Rauchkammertür zum Öffnen. Bewegliche
Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem
Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie
umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom,
Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Pufferkondensator. Alle
Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem
Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife.
Triebwerksbeleuchtung, Zweilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung
mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb,
digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs.
Rotes Zugschlusssignal schaltbar/abschaltbar
und Führerstandsbeleuchtung. Digital schaltbare Sonderfunktion: Lokführer
betätigt den Regler (mit Servo betätigter Bewegungsablauf wie wenn der
Lokführer den Regler im Vorbild betätigt). Ausgerüstet mit Federpuffern,
Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung
ausgerüstet, (hinten gegen Schraubenkupplung tauschbar). Steuerungsumschaltung
(Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Eingebaute Lokführerfigur.
Zum Lieferumfang des Modells gehört ein
Ausstattungspaket mit Betriebnummerntafeln, einer Schraubenkupplung, Dampföl
und Handschuhen. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die
Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer ca.
73,8 cm. Gewicht ca. 9,2 kg.
Highlights
Komplette Neuentwicklung
Hochdetaillierte Vollmetallbauweise
Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus
Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing
Decodergeneration mit Strompuffer und bis zu
32 Funktionen
Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß,
Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife
Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler
(Servo betätigt)
Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch
Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit
vielen Originaldetails
Triebwerksbeleuchtung schaltbar
Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter
Lichtfärbung und warmweißen LEDs
Rotes Rücklicht schaltbar
Führerstandsbeleuchtung
mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom,
Gleichstrom, Märklin Digital und DCC
Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts,
Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor
Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung (zum Tausch für hinten
noch 1x zusätzlich im Lieferumfang)
