Spur:
1 Epoche: III
Vorbild:
Schnellzug-Dampflokomotive 18 314 mit Kohle-Hauptfeuerung
und Kohletender 2´2´T24 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR).
Umbau-Version als Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale). Ausführung mit
Reko-Kessel und Teilverkleidung, auf Basis der Dampflokomotive 18 314
(ehemalige Badische IVh). Mit Witte-Windleitblechen und einseitigem
Indusimagnet. Betriebszustand um 1960.
Modell:
Komplette Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und
Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall
(MS). Aufwendiges Modell mit vielen angesetzten Elementen und höchstdetailliertem
Führerstand. Rauchkammertür zum Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m.
Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und
Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen
Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und
DCC möglich. Eingebauter Pufferkondensator. Alle Treibachsen angetrieben.
Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger
Zylinderdampf und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung, Dreilicht-Spitzensignal
mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit
wartungsfreien warmweißen LEDs.
Rotes Zugschlusssignal schaltbar/abschaltbar
und Führerstandsbeleuchtung. Digital schaltbare Sonderfunktion: Lokführer
betätigt den Regler (mit Servo betätigter Bewegungsablauf wie wenn der
Lokführer den Regler im Vorbild betätigt). Ausgerüstet mit Federpuffern,
Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung
ausgerüstet, (hinten gegen Schraubenkupplung tauschbar). Steuerungsumschaltung
(Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Eingebaute Lokführer- und
Heizerfigur.
Zum Lieferumfang des Modells gehört ein
Ausstattungspaket mit einer Schraubenkupplung, Dampföl und Handschuhen.
Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die
Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer ca.
73,8 cm. Gewicht ca. 9,2 kg.
Highlights
Komplette Neuentwicklung
Hochdetaillierte Vollmetallbauweise
Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus
Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing
Decodergeneration mit Strompuffer und bis zu
32 Funktionen
Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß,
Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife
Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler
(Servo betätigt)
Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch
Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit
vielen Originaldetails
Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter
Lichtfärbung und warmweißen LEDs
Rotes Rücklicht schaltbar
Führerstandsbeleuchtung
mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom,
Gleichstrom, Märklin Digital und DCC
Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts,
Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor
Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung (zum Tausch für hinten
noch 1x zusätzlich im Lieferumfang)
