Spur: H0 Epoche: III
Modell: Mit Digital-Decoder
mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit
Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und
Öl-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer
Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung
zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen
Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten
am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und
Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Eine ebenfalls beiliegende DVD zeigt
die Geschichte der Dampflokomotive sowie den Transport zum Märklineum und die
anschließende Restaurierung der Lokomotive. Länge über Puffer 26 cm.
Vorbild: Schwere
Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44, mit Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T34
der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Führerhaus mit
zwei seitlichen Fenstern, mit Witte-Windleitblechen der Regelausführung,
Vorlauf-Radsatz mit Speichenrädern, ohne Rauchkammer-Zentralverschluss, mit
Indusi-Magneten beidseitig. Lok-Betriebsnummer 44 1315. Restaurierte Lokomotive
beim Märklineum im historischen Betriebszustand um 1963/64.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment
unter der Artikelnummer 22989.
Das restaurierte Original der Lokomotive ist beim Märklineum zu besichtigen.Tender
vorbildentsprechend mit Speichen- und Scheibenrädern.DVD über Geschichte,
Transport zum Märklineum und Restaurierung der Lokomotive.Mit Spielewelt mfx+
Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und
Soundfunktionen.Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
Bis zum Ende des DB-Dampflokbetriebs versah die ölgefeuerte Güterzuglok 44
1315 (ab 1968: 043 315) unverzagt ihren Dienst, zuletzt beim Bw Emden zumeist
vor schweren Erzzügen im Emsland. Auch am 26. Oktober 1977 – dem letzten Tag
des DB-Dampfbetriebs – zeigte sie noch einmal ihr Können. Gegen 14 Uhr zog sie
unter den Blicken einer Vielzahl von Fotografen einen jener berühmten 4000
t-Erzzüge aus dem Erzbahnhof nach Emden Rangierbahnhof.Am 12. September 2018
avancierte sie wieder zum Star, als sie unter gewaltigen Spektakel und dem
Beifall zahlreicher Schaulustiger als neues Wahrzeichen des Märklineums in
Göppingen einzog.
